Skor писал(а):
сколько будет стоить его заправка?
Везде по разному.У нас есть реклама что от 900р...
И если сломался - это гарантийный случай?
Наврядли..Постараются списать на вашу криворукость...

заправка мне выйдет в 5000 руб. сказал мастер в ниссан центре

Skor писал(а):
заправка мне выйдет в 5000 руб. сказал мастер в ниссан центре

Не заправляйся в ниссан центре.

У них ни течеискателя - вообще ничего нет. А сама заправка стоит 1000-1500.

Лучше поищи мастера который кондиционерами занимается, он и течь найдет, и устранит ее и заправит.
А вообще ОД - рукожопы, и гарантия на ниссан - филькина грамота. Сам мучался с кондеем, вывод сделал.

Ну еще кондей у тииды слабое место, трубки к радиатору идут низко - соль зимой на них попадает в большом количестве, оттого и уходит хладагент.

Skor писал(а):
заправка мне выйдет в 5000 руб
сказал мастер в ниссан центре


Для Скрытый текст. Для просмотра необходима регистрация!

Понял, спасибо, тогда чисто ТО пройду в ниссане и все, а кондиционер, если по гарантии будет бесплатно, тогда соглашусь, а так поеду в техцентр....Зеленоградский техцентр я посмотрел, неплохо...не дорого! но далековато от Красногорска, наверное поеду в Барс


Добавлено: 31-05-2015 18:51

только бы с гарантии не слететь за что - нить

Skor писал(а):
с гарантии не слететь за что - нить
забей!я тоже боялся и вот уже 3 года машине - полет нормальный...

Skor писал(а):
заправка мне выйдет в 5000 руб. сказал мастер в ниссан центре
У них просто фреон с золотой крошкой

Подскажите кто знает. Тиида 2011 год, радиатор кондиционера потек, сказали менять. Оригинал стоит 22 000, заменители от 4 000 до 10 000 , но говорят их хватает на 2-3 года, а не на 8 лет. В итоге по деньгам получается тоже самое, а может быть хуже C деньгами у меня сейчас труба, решил что ничего страшного, буду без кондиционера: в жаркую погоду включать вентилятор на обдув, в холодную - на обогрев. Читал, что если хлад агента нет, то блокировка, кондиционер якобы не будет включаться. Действительно, при включении щелчка компрессора не слышу.
НО !! В мануале на машину сказано, что кондиционер надо ОБЯЗАТЕЛЬНО включать не реже, чем 1 раз в 3-4 недели. Типа, в хладагенте смазка, и если месяц кондиционер не включать то выйдет из строя компрессор , вентилятор и тд.
Вопрос: если я не буду менять радиатор и к примеру год кондиционер не будет включаться, а будет только работать вентилятор на обдув, то потом через год, если я поменяю радиатор у меня компрессор будет работать? Или придется еще и его как пишут за 20 000 ремонтировать ? Или месяца через 2-3 и вентилятор выйдет из строя и обдув и подогрев зимой у меня не будет работать ?
Кто знает, подскажите плиз !!!

Я ездил года 2 наверно с "дырявым" радиатором кондиционера. Сам купил за 3к аналог, сам менял и соединял все.
Потом заправили на СТО и работает. Правда раз в 2 года дозаправлять надо.
Хз, может из соединения датчика и нижней трубки травит.

beachman писал(а):
не реже, чем 1 раз в 3-4 недели
Это для рабочей системы, чтобы просто разгонять масло...
beachman писал(а):
выйдет из строя компрессор , вентилятор и тд.
Компрессор может, если слить из системы масло и на сухую заправить фреоном и погонять денёк-другой. Если просто через год заправить по всем правилам, он маслом смажется и всё будет нормально... Вентилятор вообще в другой системе находится (вентилятор относится к системе отопления/обдува салона автомобиля, в то время, как кондиционер является доработкой этой системы для охлаждения салона)...

Добрый день.

В том году заправил кондиционер, всё работало.
В этом году он вообще не включается.
Предохранители (в салоне и под капотом) целые.

Куда копать, не подскажете?

У меня радиатор кондиционера выскочил из кронштейнов. его перекосило и он перетёрся об пластиковые воздухонаправляйки. Разгерметизация. Так же просто не включался.

kudrinsky писал(а):
У меня радиатор кондиционера выскочил из кронштейнов. его перекосило и он перетёрся об пластиковые воздухонаправляйки. Разгерметизация. Так же просто не включался.

А как до него (радиатора) добраться, чтобы посмотреть?

В моем случае проблема была с радиатором, который под капотом (рядом с радиатором охлаждения двигателя). Визуально было видно, что он стоял перекошенным. Демонтировал и устанавливал сам, простыми инструментами. Возил в фирму которая занимается пайкой алюминиевых деталей.